слышал. там 2 втулки на ось сателлитов и распорная пружинка между ними. и этим прижимом затрудняет проворот сателлитов
по сути наверно близко к гольфовской блоке, тоже фрикционная.
будет свободное время - можно попробовать

актуальный конфиг

Двигатель
2106, 79х84, маслофорсунки, однорядная цепь ГРМ

Впук
дросселя левин сильвер-топ, дудки 80мм, без фильтров, голова расточена и фрезерована 1мм, клапана облегчённые, алюминиевые тарелки, р/вал мм72

Выпук
стоковый паук (коллектор+штаны 51мм от инжа), пром труба Стингер 51мм, глушитель Стингер

Ходовая часть подвеска.
теперь нива-пружины вкруг и плаза-спорт, перенесена верхняя шаровая
колёса 15"

Тормоза
перед от 2112 (14" вентилируемые) без вакуумника

нашёл на клубтурбо и не раздумывая купил

доп.опора рулевого редуктора. В стоке редуктор гуляет на лонжероне, особенно на больших колёсах и активной рулёжке.

Эффект есть от девайса?

в субботу посмотрим)
но там движение редуктора видно глазом, так что эввект будет хотя бы один - лонж рвать не будет

сохраню здесь на будущее

модель подвески.
стоковый вариант.

модель подвески со смещением верхней шаровой назад

замеры разгона программой Speed Logic
до 100, лучшее время
13,09 Калина 1,6 87лс
11,42 копейка

стоковая 2105 1,5л карб, вал 213